固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈全面加速，設(shè)備訂單最先落地，這些細分將是彈性最大的方向
2025-06-26 08:15
作者：SYSTEM
來源：早知道/脫水研報
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近兩年全固態(tài)電池研發(fā)加快，產(chǎn)品逐漸從實驗室走向中試線。目前硫化物成為主要路線，對界面接觸要求更高，配套設(shè)備工藝變化主要體現(xiàn)在干法電極、疊片+軟包、等靜壓、高壓化成分容等方面。部分設(shè)備企業(yè)已有所突破，有望助力固態(tài)電池規(guī)?；瘧?。
1）全固態(tài)電池研發(fā)加速
近兩年，在政策的推動下，國內(nèi)全固態(tài)電池研發(fā)逐漸從實驗室走向中試線，整體開始加速。
工信部2024年5月成立60億元固態(tài)基金，指定6家企業(yè)進行研發(fā)；全固態(tài)電池團標近期也已發(fā)布。
寧德時代預計2027年實現(xiàn)硫化物全固態(tài)小批量生產(chǎn)，弗迪電池研發(fā)硫化物復合電解質(zhì)體系，預計2027年小批量裝車、2030年大規(guī)模量產(chǎn)，已實現(xiàn)中試線生產(chǎn)。
億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、清陶、衛(wèi)藍等企業(yè)也陸續(xù)實現(xiàn)了中試線級別的貫通，以及數(shù)十Ah級別的電芯生產(chǎn)。
上汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、東風等車企預計26年開始陸續(xù)實現(xiàn)固態(tài)電池的裝車。此外evtol，機器人等新興需求也推動固態(tài)電池研發(fā)加速。
2）設(shè)備端變化較大
設(shè)備是固態(tài)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵，需解決固態(tài)電池電極與電解質(zhì)界面接觸、電極高效制備的難題，目前主要路線為硫化物路線，配套的工藝設(shè)備都有所變化。
前段干法電極：干法電極通過直接壓延正負極粉末、PTFE粘結(jié)劑及導電劑形成自支撐薄膜，再與集流體壓合為極片，全程無溶劑參與。
中段疊片+軟包路線是主要方向：由于極片與固態(tài)電解質(zhì)高壓致密化后邊緣鋒利，對疊片機的精度要求上了一個臺階；目前極片裁切仍然以五金刀為主，激光裁切可能是未來的發(fā)展方向；軟包能更好的緩沖固態(tài)電解質(zhì)柔韌性差，鋰金屬負極膨脹收縮等特性，避免材料斷裂。
后段等靜壓設(shè)備和高壓化成分容是增量：電池采用等靜壓加壓保證電極與電解質(zhì)的接觸，均勻加壓能減少固態(tài)電池材料內(nèi)部空隙和缺陷；高壓化成分容壓力達60t，對結(jié)構(gòu)件要求更高。
3）設(shè)備廠商有所突破
頭部干法電極設(shè)備廠在車速、寬幅、壓實等性能都有明顯提升，最新設(shè)備產(chǎn)品已經(jīng)可以媲美現(xiàn)有的濕法產(chǎn)線生產(chǎn)效率，可實現(xiàn)GWh級別產(chǎn)線。
疊片設(shè)備廠家積累較深，配套軟包疊片設(shè)備已有訂單。
等靜壓設(shè)備目前還較為早期，節(jié)拍等問題還需要解決。
部分企業(yè)布局整線設(shè)備，也已實現(xiàn)了出貨。
4）核心公司
璞泰來、納科諾爾、宏工科技、信宇人、德龍激光、華盛鋰電、先導智能、先惠技術(shù)、曼恩斯特、利元亨、華亞智能、贏合科技、杭可科技、海目星、德新科技。
研報來源：招商證券，游家訓，S1090515050001，固態(tài)電池進入快速發(fā)展期。2025年6月25日
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